équipement automobile
astuce huile
L’huile moteur est une des composantes essentielles d’un véhicule. En effet, elle préserve le système de l’usure et de la surchauffe. Lorsque le moteur fonctionne, elle parcourt l’intégralité de ses éléments plusieurs fois par minute.
Ainsi, sa circulation permet d’évacuer la chaleur produite par la combustion et la compression du carburant. Mais elle nettoie également les différentes surfaces des éventuels résidus et particules produites lors du démarrage. Ces dernières peuvent être dues au carburant, comme au frottement des diverses surfaces métalliques lorsque le moteur tourne.
De la même manière, l’huile moteur crée un film protecteur sur les composants du système en les traversant. Elle les préserve ainsi de l’abrasion, de la corrosion et donc de l’usure. De plus, elle privilégie l’étanchéité du système pour limiter les risques de fuites
Ainsi, ce lubrifiant automobile se doit d’être assez fluide pour circuler dans le moteur, mais suffisamment épais pour le préserver de la dégradation. Cet équilibre dans sa composition chimique se nomme la viscosité. C’est donc un critère de sélection primordial pour les propriétaires de véhicule. Mais comment reconnaitre la viscosité d’une huile pour moteur Dacia ?
Comme nous le disions, l’huile moteur a donc une composition chimique particulière. Elle est caractérisée par sa fluidité, mais aussi par son épaisseur. Ces deux caractéristiques sont représentées par l’indice de viscosité. Cet index informe donc les utilisateurs de ce type de produit sur la polyvalence de celui-ci. Il traduit notamment la capacité d’une huile moteur à conserver cet équilibre chimique selon une certaine amplitude thermique. En effet, les lubrifiants automobiles deviennent plus fluides à haute température, et plus épais à basse température. Un indice de viscosité fort indiquera donc qu’une huile moteur ne modifiera pas sa structure de base à chaud comme à froid.
Cette caractéristique est primordiale pour que le produit puisse assurer son rôle dans le fonctionnement d’un véhicule. Il lui permet effectivement de conserver son efficacité lorsque le moteur tourne et que la température monte -parfois jusqu’à 1000 degrés Celsius. Mais il signifie également que l’huile moteur ne deviendra pas trop épaisse si la température extérieure de la voiture est particulièrement basse. Cette grande amplitude thermique sera alors idéale pour les propriétaires d’autos vivant dans des régions particulièrement froides.
Pour reconnaitre la viscosité d’une huile pour moteur, quelle que soit la marque du véhicule, il est important de se renseigner sur son index. L’indice de viscosité sera donc indiqué sur tous les produits que vous pourrez trouver dans le commerce. Il se caractérise généralement par un nombre, variant de 80 à 250. Évidemment, un indice de viscosité fort témoigne d’une grande polyvalence pour une huile moteur. Un lubrifiant automobile dont l’index est de 200 ou 250 aura donc une très grande amplitude thermique. Il conservera donc une structure stable même s’il est porté à très haute ou très basse température. De manière générale, les huiles moteurs ayant un excellent index de viscosité sont plus chères que les autres. Toutefois, elles sont des produits conçus pour la sécurité et la performance de votre véhicule.
Dans certains cas, l’indice de viscosité sera représenté par une formule différente sur le produit. Quelques marques spécialisées dans l’entretien automobile indiquent alors cet index par 15W40 ou 0W40. Cette expression plus complexe n’est néanmoins pas très difficile à comprendre. En effet, les nombres autour du W témoignent de l’indice de viscosité du liquide à froid, pour le premier, et à chaud, pour le second. Une huile moteur 10W50 aura donc un index de viscosité de 10, à basse température, et de 50 à haute température. Évidemment, il n’est pas nécessaire de comprendre l’équation menant à ces nombres pour sélectionner son lubrifiant automobile. L’essentiel est de comprendre qu’une grande amplitude entre les deux nombres témoigne d’une meilleure stabilité du produit. Ainsi, une huile moteur 10W50 aura une meilleure viscosité qu’une dont l’indice est de 15W40.
Lorsque vous sélectionnerez l’huile moteur pour votre véhicule, vous devrez également choisir le type de lubrifiant dont il s’agit. Ces produits d’entretien automobile sont généralement d’origine minérale ou synthétique. De nos jours, il est aussi possible de trouver des huiles moteurs « semi-synthétiques ». Avant d’acheter un produit, il est évidemment important de comprendre ce que ces trois catégories signifient.
À l’inverse, les huiles moteurs synthétiques sont bien plus onéreuses que les minérales. En fait, elles sont composées de molécules nobles, de taille homogène. Sur le plan chimique, elles présentent donc une plus grande stabilité que leur pendant minéral. Aussi, comme elles sont conçues pour une utilisation automobile, elles sont dotées d’un plus haut indice de viscosité. Elles ne souffrent donc pas des grands écarts de températures et resteront efficaces en tout temps. De la même manière, leur structure évite qu’elles ne produisent trop de résidus lors du fonctionnement du moteur. Ainsi, elles s’usent naturellement moins vite que les huiles minérales. Les conducteurs qui utilisent ce type d’huile n’ont donc pas besoin de faire de vidanges aussi régulièrement.
Sur le marché européen, les huiles moteurs de type minérales font partie des produits les moins chers que vous pourrez trouver. Elles sont créées par distillation d’un mélange de combustibles fossiles, généralement issus du pétrole ou du charbon. Malheureusement, leur indice de viscosité est souvent assez bas, puisqu’elles proviennent directement de combustibles. De la même manière, leur structure chimique de base peut être plus instable puisqu’elles sont composées de différents éléments.
De plus, elles présentent un fort taux d’alcanes ou hydrocarbures saturés. Possédant une grande quantité d’atomes de carbone, elles doivent être manipulées avec précaution puisqu’elles sont hautement toxiques. Enfin, leur composition chimique spécifique les rend naturellement plus sensibles à l’usure. Elles nécessitent donc des vidanges plus fréquentes et produisent de nombreuses particules dans le moteur des voitures.
Évidemment, le bon compromis entre ces deux grandes catégories d’huiles sont les lubrifiants semi-synthétiques. Composés d’huiles de synthèse et de produits minéraux, ils sont généralement moins chers que les huiles synthétiques classiques. Pourtant, ils présentent généralement un indice de viscosité très intéressant pour les utilisateurs.
Ce site web utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience possible sur notre site web.